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乘联会:燃油车限购限行还交税不公平

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乘联会:燃油车限购限行还交税不公平

日前,乘联会秘书长崔东树发布了《2023年1-12月公安部上牌和驾驶员数据分析》,其中指出,截至2023年12月底,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆;机动车驾驶人达5.23亿人,其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆,新领证驾驶人2429万人。面对小微型电动车的电动化个性出行的增长趋势,拖拽类C6驾照的促进消费意义还不明显,如果推动微型电动车的C7驾照,扩大中老年和女性驾驶员数量,支持新能源下乡,应该能让车市有更大的消费增长空间。


  2023年600万以上保有量城市是33%限购,而超500万的50%限购,其它限购城市的深圳、广州、杭州的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市,需要考虑400万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行,而且还要交上万亿的燃油税收,在新能源车销量已经占30%的情况下,需要同车同权,推动燃油车用户正常消费。

  根据目前的公安部上牌和驾驶员数据分析,未来中国汽车驾驶员有希望达6亿,汽车保有量超4亿,年汽车产销超4000万是有很大希望的。

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